整備記録

自動車

日曜日に半年点検を受けてきて、その際に

  • エンジンオイル

の交換を実施。

点検時の走行距離、28,098km。


エアクリーナーの交換時期が来ているとのことだったので、今度、純正交換タイプのやつで交換してみるか。
この辺りが候補かな。
http://www.podiadrym.com/index.php?main_page=product_info&products_id=20593&CFID=1868222&CFTOKEN=28ecba29cf0630b-21B620B5-B44E-5700-139E8DC51CB09082

整備記録

バイク

今日のメンテ記録

  • エンジンオイル
  • シリンダーヘッドカバー
  • シリンダーヘッドガスケット
  • 冷却水
  • ラジエーターキャップ

の交換を実施。
実施時の走行距離は、100,847km。


これで、オイル漏れが直ってくれるはず。


冷却水の交換もずっとしていなかったので、同時に実施。
かなり大変なことになってたらしい。
完全に忘れてた…。


部品が入り次第、ラジエーターキャップの交換も実施予定（8/23 交換実施済み）。
最近、何かと手間をかけてるけど、まぁ、20年もので、10万キロを越えてるバイクなんで仕方ない。

整備記録

バイク

そろそろ、タイヤが限界だったんで、タイヤ交換を実施。
今回も、Motoウルフ（二輪タイヤショップ・ウルフ Moto・トップページ）にお世話に。


交換内容

値段は、工賃込みで前後で31300円。
交換時の走行距離、95,810km。


新品タイヤなんで無理は出来ないけど、それでもグリップ力が格段にアップしてるのが、素人でも分かる。
まぁ、交換したばっかりなんで、当たり前といえば当たり前。


今回も、「α13」というハイグリップタイヤを選択。
ぜんぜんタイヤの性能を活かしきれないとは思うけど、CBR250RRだと、選択肢が限られるんで
このチョイスに。


通勤だけじゃなくて、ツーリングも行きたいな。

整備記録

自動車

日曜日に半年点検を受けてきて、その際に

  • エンジンオイル

の交換を実施。

点検時の走行距離、23,137km。


あと、今回はお店で、モニターキャンペーンをやってたんで
アクセラセダン ハイブリットをレンタル。
本当は、アテンザがよかったんだけど、お店においてなかったんで、そこは我慢。


載ってみた感想は、ハイブリットということで、燃費に振っている関係からか
パワーが、カタログよりかはない感じってのが正直なところ。
走り自体は、町乗りをした程度なんで、あんまり分からなかった。
ディーゼルだと、また違うんだろうな。


ただ、マツダコネクトは、少し使った感じは、かなり良かった。
左手の手元で操作できるのが、ここまで使いやすいとは思わなかった。


あとは、ナビ本体の性能かな。
ここは、エンジンをかけたときに、なぜか時計の表示が、前回
エンジンを切ったときのままになってたりしたし。
このナビの評判も、あまり良くないみたいだし。
今後に期待かな。

整備記録

バイク

先日のバッテリー上がりは、バッテリーが原因じゃなくて
充電系の部品がごっそりダメだった。


で、以下の部品を交換。ついでにオイル交換も実施。

  • ジェネレータ
  • レギュレーター
  • エンジンオイル
  • エレメント

実施時の走行距離は、93,314km


ちなみに、ジェネレーターはもう純正部品はないみたい…
今回は、お店で色々手を回してもらって手に入ったんでよかったけど
今後、こういうことが増えてくるんだろうなぁ。